Címke: alpha industries

Mi köze a “varacskos disznónak” a repüléshez?

A kérdés furcsa, azonban a válasz erre annál könnyebb. A “varacskos disznó” nem más, mint a Warthog, azaz az USA A-10 Thunderbolt II szubszonikus sugárhajtású csatarepülőgépe. Az Amerikai Hadsereg az 1970-es években fejlesztette ki elsősorban a rengeteg szovjet harckocsi főlényének ellensúlyozására.

 

 

Ez a harci gép erős páncélzattal rendelkezik, belsejében egy GAU-8 Avenger gépágyú található, ami 10-20 lövéses sorozatokra van beállítva. A földön előbb hallani a becsapódó lövedékek hangját, mint a lövések hangját. A harci gépet úgy képezték ki, hogy a stratégiai pontokon titán páncélzattal erősítették meg, így csak egy találat nem tudja harcképtelenné tenni. Sebezhetőségét azzal is csökkentették, hogy primitív fedélzeti rendszerekkel szerelték fel – nincs robotpilóta, helymeghatározó rendszer, éjjellátó. A 90-es években modernizálták az eszközöket, így ezeket az eszközöket is felszerelték a gépre a katonák kényelme érdekében. Több évtizede jelen vannak a háborús frontokon, mint például Afganisztán, Irak vagy Szíria egén.

 

 

Az A-10-esek sok esetben mentették meg a tengerészgyalogosok életét, akik a földi hadműveletekben vettek rész. A sivatagi vihar idején 1991-ben néhány “Warthog”-ot telepítettek a koalíciós csapatok védelmére. Eric Solomonson és John Marks kapitány által vezetett A-10-es harci repülő az általuk szállított AGM-65 Maverick rakétákkal körülbelül 10 perc alatt semmisítettek meg hat iraki tankot, majd ezek után a visszafordulás helyett további 15 tankot lőttek ki és biztosították a tengerészgyalogosok számára a visszajutást.

 

Ilyen és ehhez hasonló hősies tetteket biztosított az A-10 Thunderbolt II repülőgép, mivel megbízhatóak és jól felszereltek voltak ezek az egységek. De csak 2014-ig, mert ekkor a Pentagon kivonta a forgalomból a legendás gépeket.

 

 

A nyugdíjazás oka egyszerű, a szupermodern F-35-ösök költségvetése mellett csökkenteni kellett a költségeket és ennek esett áldozatául a “Varacskos disznó” is. Pedig ezek a gépek pályafutásuk alatt több mint 900 iraki tankot, 2000 egyéb harci járművet és 1200 tüzérségi egységet semmisítettek meg. Az Öböl-háború idején strapabíróságukat is bemutatták, hiszen fél szárnnyal és egy motorral is képesek voltak levegőben maradni. A pilóták szerették megbízhatósága és strapabírósága miatt ezeket a gépeket. 

 

Webáruházunkban rengeteg pilóta dzseki közül választhatsz magadnak, így Te is átélheted, mit érezhettek a katonák bevetések idején. 🙂


1974 – új fejezet az USA légierejének történetében

Nemcsak az USA hadseregében történt mérföldkőnek tekinthető változás, hanem a női egyenjogúság felé is tett egy lépést a világ 1974-ben. Hivatalosan ugyanis ebben az évben nyert felvételt női katona az USA légierejéhez. Miért kellett vajon a történelem első női pilótájának 1911-es felszállása után ennyi idő, hogy a katonaság is elismerje a nők ugyanolyan teljesítményt nyújtanak egy harci gépet vezetve, mint férfi társaik?! A kérdés költői, de nézzük a történelem során hogyan alakult a pilótanők helyzete a repülőgépek fedélzetén.

 

Az Egyesült Államok első női pilótája 1911-ben Harriet Quimby volt, így még azelőtt engedélyezték számára a repülést hivatalosan, mielőtt szavazni mehetett, hiszen ezt csak 1920-ban sikerült elérni. Az első világháború idején hiába jelentkeztek a női pilóták a hadsereg kötelékébe, az USA hadserege nem kívánt velük együtt dolgozni, ellentétben az európai katonasággal, ahol már ekkor engedélyezték két hercegnőnek, hogy hadi gépekkel repüljenek. Eugeine Shakhovskaya és Sophie Alexandrovna Dolgorunaya hercegnők voltak az első európai hadi pilóták a világon.

 

 

 

 

A második világháború idején 25000 civil női pilóta szeretne a hadsereg kötelékében harcolni, közülük 1800-at felvesznek kiképzésre, majd a kiképzés után a megmaradt 1074 pilótanő egy félkatonai szervezetben, a WASP-ban kezdi meg szolgálatát. Bár néhányuk még sugárhajtású gépet is vezethet nem harci feladatokat végeznek, kizárólag a katonai alakulatok kiszolgálására alkalmazzák őket.

 

A hetvenes évekig egyáltalán nem akarja az USA hadserege a női pilótákat alkalmazni, habár még 1953-ban egy női pilóta Jacqueline Cochran sugárhajtású gépen megdönti az abszolút sebességi világrekordot és kiáll a női pilóták jogaiért, nem történik változás.

 

 

Végül 1974-ben nem a légierő, hanem a haditengerészet adja be a derekát és engedélyezi hat női pilótának, hogy harci helikopter vezetői képzésben részesüljenek. Ez hatalmas előrelépést jelentett a női egyenjogúsági támogatói számára. 1976-ban már az USA légiereje sem maradhatott ki a női pilóták elismeréséből, így bevonták a nőket is a pilótaképző programba. Bár ekkor még nem engedélyezték számukra a harcban való részvételt.

 

1993-ban tört meg végül a jég és női pilóták is engedélyt kapta harci cselekményekben való részvételre. B52-es és Navy Tomcats repülőkkel kezdhették meg a repülést. Colt Colonel McAsally volt a legelső női pilóta, aki harcolhatott az USA légierejében. Az 1995-96-os időszakban több mint 100 harci órát repült az iraki támadások során.

 

Jelenleg az USA hadseregében több mint 62000 nő teljesít szolgálatot, melyből 713 fő pilótaként, 300 fő navigátorként és 228 fő légi harci vezetőként dolgozik.

 

Ha Te is ugyanúgy vágysz az elismerésre, mint a pilótanők, nézz körül az Alpha cuccok között. Az MA-1 dzsekik több változatban, színben igazi harcosoknak készültek. Az új Nasa kollekció darabjai között a silver pink és speed red színekben egyaránt lehetsz nőies és erőt sugárzó.

 

 


45 P Hooded – fagyos időben is veled

A repülés korai időszakában a pilóták által használt kabátok nylon szövetből készültek, melyek egy tűz esetén hihetetlenül gyorsan égtek, ezzel nehezítve a kabátot viselő életének megmentését. A technológia fejlődése megállíthatatlan, így a szövetek evolúciója is felgyorsult ennek hatására.

 

A korábbi hibákat figyelembe véve új ruhaanyagok kikísérletezésébe fogtak a gyártók. Ennek egyik eredménye lett a NOMEX anyag kidolgozása.A NOMEX textilt a DuPont cég szabadalmaztatta a 70-es években. Az ebből az anyagból készült ruhadarab kiváló hő-, vegyi- és sugárzás elleni védelmet biztosít viselőjének.

 

 

 

A hadsereg a korábbi rossz tapasztalatokat felhasználva új lehetőségeket keresett a katonák ruhatárának megújítására, így 1972-ben az Alpha Industries elkészítette a CWU 36P(Cold Weather Uniform), és a 45P modelleket.

 

45P Hooded dzseki alapján nem más adja, mint a CWU 45-ös dzseki, azzal a különbséggel, hogy a 45 P kiegészül egy praktikus prémmel bélelt kapucnival.  A kabát igen alacsony hőmérsékletre tervezett ruhadarab. Külső borítása maximálisan megvéd a széltől és az esőtől, anyaga teljesen vízlepergető. Úgy sétálhatunk az esőben, hogy észre sem vesszük az időjárás viszontagságait. 10 fok alatti hőmérsékletre tervezték, úgyhogy hamarosan elővehetjük a szekrényből és meg sem fog kottyani a hűvösebb szél. A kabát külső anyaga olyan ellenálló, hogy akár a cigarettát is elnyomhatnánk rajta, akkor sem sérülne meg.

 

 

 

A kabát maximális kényelmet biztosít viselőjének. Kedvünk szerint le- és felszerelhetjük a kapucni szélén található szőrme kiegészítőt, mely egy szeles napon nagy hasznunkra válhat.

 

A kabát belsejét két rétegű poliészter steppelt bélés melegíti fel. Két hatalmas zsebe, mely a mellkasnál helyezkedik el, elegendő helyet biztosít a tároláshoz. De ha mégsem, akkor a mély belső zsebben már biztonságban tudhatjuk értékeinket.És ha mindez nem győzött volna meg arról, hogy neked ilyen dzseki kell, akkor csak annyit mondunk, hogy Tom Cruise is ezt a kabátot viselte a Top Gun moziban! Ugye, hogy most már mindent eldobva rohansz Váci úti boltunkba?!

 

 

 

Az Alpha tervezői úgy érezték, hogy a 45 P Hooded dzsekik  szinte már gömbölyded alakját tovább szélesítik, ezzel is optikailag meghosszabbítva a váll vonalát. Ezért elkészült a 45 P Hooded Custom dzseki, melynek további különlegessége a hát közepén található fényvisszaverő anyagból készült Alpha Industries felirat. Melyik férfi ne szeretne még szélesebb vállakat, még robosztusabb megjelenést? Ebben a kabátban bárkiből lehet birkózó alkat.

 

 


Tudtad, hogy Walt Disney is dolgozott az USA hadseregének?

Walt Disney neve hallatán mindenki számára a kedves mesefigurák, az érdekes gyermekeknek készült rajzfilmek jutnak az eszébe. Ki gondolná, hogy ő maga és az általa alapított rajzfilmstúdió mindkét világháború idején segítette az amerikai hadsereg katonáit.

 

Az I. világháború idején 16 évesnél idősebbnek mondva magát a Vöröskereszt munkáját segítette. Besorozták katonának és a háború vége felé eljutott Franciaországba is, ahol sofőrként az egészségügyi dolgokat szállította.

 

 

 

A II. világháború kitörésekor Walt Disney már nagy stúdióval rendelkezett, az ikonikus Hófehérke, Pinokkió, Bambi és Dumbó már elkészültek és sikert sikerre halmoztak. A háborút Disney cége is megsínylette, a bankok nem akartak hitelezni, a dolgozók sztrájkoltak a rossz munkakörülmények miatt, a rajzolók többségét pedig behívták a seregbe szolgálni. 1942 és 1945 között a hatalmas burbanki stúdióba beköltözött az USA hadserege. Ekkor a kormány megbízásából oktatóanyagokat készítettek a katonáknak és náci ellenes propaganda filmeket forgattak.

 

 

 

Ebben az időszakban a népszerű Disney mesefigurák hatására rengeteg katona írt levelet Disney stúdiójának és kérték, hogy tervezzen egységeik számára egyedi jelvényeket, felvarrókat. Mivel egyre több megkeresés érkezett ebben a témában, így Walt Disney felállított művészeiből egy öt fős csoportot és díjmentesen elkészítették a katonák számára a kért műveket. Sokat jelentettek a harcoló emberek számára ezek a jelképek.

 

 

 

A csoport kb. 1200 jelvényt készített a háború alatt, elsősorban a haditengerészek számára. A projektben csaknem valamennyi Disney karaktert felhasználták, kivéve Bambit, aki cuki pofijával nem illett a harcosokhoz. A legkeresettebb Donald Kacsa figurája volt, míg a legismertebbek a Repülő Tigrisek és Méhek lettek.

 

Az Alpha Industries több modelljét is ellátta az ikonikus felvarrókkal. Korábbi cikkünkben már olvashattatok néhány jelvény történetéről. A nyári kollekció pólói között találkozhatunk a Disney Stúdió által tervezett jelképekkel, például a Flying Tiger-rel, vagy a Fighting Hornet öklöző méhecskéjével.

 

 

 


Kihagyhatatlan élmény – Alpha Industries márkaboltunk Budapesten

Májusban nyitottuk meg Alpha márkaboltunkat Budapesten a Váci út 19. szám alatt, ahol lehetőség nyílik személyesen is megtapasztalnotok az Alpha érzést. A megnyitó napján rengetegen látogattatok el hozzánk, így több régi webes törzsvásárlónkkal sikerült személyesen is megismerkednünk.

 

Az üzletbe betérve nagy választék fogadja vásárlóinkat, hiszen a tavaszi-nyári és őszi-téli kollekció darabjai, akár több méretben is megtalálhatóak. Nagy odafigyeléssel terveztük meg a berendezést, így néhány különlegességgel is találkozhattok az üzletbe lépve.

 

 

A ruhapróbában elfáradt vásárlóink számára eredeti repülőgépülések biztosítják a kényelmes pihenést, míg a pultba egy igazi Tornado vadászgép fékszárnya került beépítésre. Nem mindennapi látványt nyújt ez a bútordarab. Ezt még tovább fokoztuk az eladótérben lévő repülőgép pilóta sisak és fekete doboz elhelyezésével. Bármikor térsz be hozzánk mindig találsz valami érdekes újdonságot, hiszen mindig újabb apróságokkal dobjuk fel üzletünket.

 

 

Igazi különlegességgel is találkozhattok az üzlet falán, méghozzá díszhelyen látható a muzeális L-2B dzseki, mely eredeti 1965-ös modell. Már ezért érdemes benézni hozzánk, hogy lássatok egy harcban edződött USAF dzsekit.

 

 

Az Alpha legújabb NASA kollekciójának darabjai sem hiányozhatnak vállfáinkról. A piros, fehér és sötétkék változatban kapható dzsekiket több méretben próbálhatjátok fel, így kipróbálva azt az érzést, ami a ruhadarab kellemes viselésével együtt jár. A kabátok belseje sem hétköznapi, hiszen a végtelen űrt szimbolizáló csillagos égbolt jelenik meg a mintázatban.

 

 

Nem lenne teljes az Alpha szerelésetek, egy kiváló minőségű Palladium cipő nélkül. Több színben és fazonban válogathattok a modellek közül.

 

Hamarosan tovább bővítjük kínálatunkat, méghozzá a G-Shock karórák választékával. Ezek az erőt sugárzó, strapabíró és férfias órák kiválóan kiegészítik az Alpha ruházatot. Az amerikai hadseregben többek között a különleges alakulat is viseli modelljeiket, a pilóták is előszeretettel használják azokat. Terveink szerint ősszel egy teli vitrin karóra vár majd benneteket üzletünkben.

 

Gyertek, látogassatok el hozzánk, hétköznapokon 10-19 óra között személyesen is megtapasztalhatjátok az Alpha feelinget, míg szombatonként 9-14 óráig várunk benneteket hatalmas választékkal.


A “Repülő Tigrisek” négy legendás pilótája

Amikor 1938 őszén a Japán hadsereg lerohanta Kínát, a bajba került Csang Kaj-sek tábornok és a kínai nemzeti kormány a kínai légierő felépítésére felkérte az amerikai repülőbemutatók sztárját Claire Lee Chennault, aki az amerikai légierő volt alezredese. Mivel az amerikai vezetés már korábban is szerette volna a kínai nemzeti kormányt segíteni, így Roosevelt engedélyezte az alezredesnek az együttműködést és 100 db Curtiss P-40-es vadászgépet küldött Kínába.

 

Kína felett, 1942 – A pokol angyalai (Wikipédia)

 

Titokban kezdték toborozni a személyzetet, akikkel egy éves szerződést kötnek hatalmas fizetésekkel. Végeredményben zsoldosokként végezték tevékenységüket. Hamis útlevéllel, felszerelésükről, ruhájukról levágott azonosítókkal kezdték meg az önkéntesen működésüket, így alakult meg az Amerikai Önkéntes Repülőcsoport (AVG).

Annak ellenére, hogy sok pilótának alig volt tapasztalata, mégis súlyos veszteségeket tudtak okozni a japánoknak a harcok során. Így nem meglepő, hogy néhány pilóta később szinte legendává nőtte ki magát a háborúban és azon túl is.

 

Gregory Boyington

Talán a legismertebb “Flying Tigers” pilóta, köszönhetően teljesítményének, valamint a róla készült TV-sorozatnak.  Bár a történészek vitatják az általa lelőtt 28 repülőgép számát, érdemei mégis elvitathatatlanok, ezredesként megkapta a becsület érdemrendet.

 

James H. Howard

Ő volt az egyetlen amerikai vadászpilóta, aki a második világháborúban európai hadszíntéren harcolva megkapta a becsület érdemrendet. Burmában 56 bevetésen vett részt és hat japán harci gépet lőtt le a “Repülő Tigrisek” kötelékében. Majd miután 1942-ben feloszlatták a csapatot, Európába helyezték át. Harctéri tudósítók szerint ő számított a legnagyobb vadászpilótának a második világháborúban. A harcok elmúltával sikeres üzletember lett és repülőgép igazgató.

 

 

A “Repülő Tigrisek” személyzete (Wikipédia)

Robert L. Scott

Az általa írt “Isten az én másodpilótám” című könyve alapján film is készült történetéből. Egyszemélyes hadseregként ismerték, 13 japán géppel végzett egymaga.

Robert W. Prescott

Hatékonyan lőtte le a japán vadászgépeket, így ő is azok közé tartozik, akik neve fennmaradt a történelemben. A háború után egyik alapítója volt a Flying Tigers Légitársaságnak. Később a cég beolvadt a Federal Express-be,

 

 

P-40 (Wikipédia)

Az amerikai média kapta fel igazán a “Repülő Tigrisek” sztoriját, főként az elért teljesítményük miatt, illetve a repülőgépekre festett motívum hatására. Az elnevezést is csak a média használta, a csapat tagjai nem. 1942-ben végül beolvadtak az amerikai hadsereg kötelékébe. Az önkéntesek egy része katonaként folytatta harci tevékenységét.

 

Az Alpha is emléket állított a hősöknek, hiszen Flying Tiger T pólójukon megjelenik az emblematikus kép.

 


Crew Chief – az USA légierejének fontos katonája

Az amerikai hadseregben a helikopter szerelők főnökeként elsődleges a szakmai tudás. Persze senki nem születik szerelőnek, ezért is van kiemelkedően magas szintű oktatás azok számára, akik ezt a szakmát választják. A hadsereg többi beosztásától eltérően ahhoz, hogy valaki Crew Chief legyen, nem szükséges bizonyos rangot, több év katonai szolgálatot maga mögött tudnia. Először is a helikopter javító műhelyben kell szolgálnia, ahol a négyféle katonai helikopter – Blackhawk, Chinook, Kiowa és az Apache – szereléséhez, karbantartásához szükséges tudnivalókat, tapasztalatokat összegyűjti.

 

 

A hadsereg teljes 10 hetes alapképzése után 14 és 17 hetes egyéni felkészítési időszakon vesz részt a katona. A képzés hossza függ attól, hogy milyen típusú helikopterek között fog dolgozni. A tanfolyam alatt megismeri a motorok javítását, a repülési szerkezet, a hidraulika, az üzemanyag- és az elektromos berendezések működését és karbantartását. Az egyéni képzés ideje alatt végzett munkájának minden egyes szakaszát felügyelők kísérik figyelemmel, az elsajátított készségeket számon tartják. Be kell bizonyítania mennyire nagy odaadással és munkaerkölccsel végzi a feladatait, ezzel bizonyítja, hogy alkalmas a brigádvezetői feladatok ellátására. A tanulmányok során olyan egyedi feladatokra is kiképzik, mint például a helikopter leszállásának helyét megjelölő füstgránátok kezelése, a különleges leszállóhelyek megjelölése, hogyan helyezzék el a rakományt biztonságosan a helikopter rakterében, és az ajtóra szerelt géppuska kezelése is.

Miután Crew Chief minőségében munkába áll a katona, néhány karbantartási feladatot maga is elvégez napi szinten. Emellett az ő feladata ellenőrizni a karbantartók munkáját a helikopter felszállása előtt. Vezetői képességei mellett, precíz, szakmailag kiváló tudást is szükséges a munka elvégzéséhez feltételeznek felettesei, amikor megbízzák a feladattal.

 

 

A Crew Chief rangja nem feltétlenül magasabb, mint a helikopter legénység tagjaié, mégis az egész helikopterért, az azon utazó személyzet életéért ő vállal felelősséget. Például a Black Hawk helikopter esetében munkaköri feladatai közé tartozik a navigációs és harci eszközök felügyelete, de emellett a karbantartási munkákban is részt vesz. A szerelő brigád tagjainak munkaideje 12 órában van maximalizálva, azonban a Chief ennél többet is dolgozhat, hiszen egy-egy bevetés előtt, alatt és után is a helikopterrel foglalkozik.

 

 

A Blackhawk és a Chinook helikopterek esetében együtt repül a legénységgel a bevetés során. Az Apache és az Kiowa gépek csak két személyesek, így ezek esetében a földről kíséri figyelemmel az eseményeket. Egyes típusok esetén a pilóta nem lát ki teljesen a gépből, ilyenkor a Crew Chief a szeme és a füle a gépnek. A bevetés során mindenki egy csapatként dolgozik, függetlenül rangjától, mindannyiuknak megvan a saját feladatuk. Az ő feladata a biztonságos repülés biztosítása, de sokszor a géppuska működtetése is. Szakmai tudása felbecsülhetetlen az akciók biztonságos végrehajtásához.

 

Érezd át a Crew Chief munkakörével járó feelinget és viseld az Alpha hosszú ujjas, indigókék ingjét, melynek hátulján crew chief felirat díszít.

 

forrás: cron.com


Felvarrók, melyek személyes történeteket mesélnek

Minden évben megrendezésre kerül az amerikai hadsereg jelenleg szolgálatot teljesítő és már nyugalmazott haditengerész pilótáinak részvételével a Flight Jacket nevű esemény. Idén márciusban az Alpha Team is jelen volt a rendezvényen, ahol a pilóták felelevenítik életük meghatározó eseményeit, melyek katonai pályájukhoz kapcsolódnak.

 

A rendezvény különlegessége, hogy a pilóták magukon viselik katonai dzsekijüket, melyeken számtalan, a szolgálati helyekhez kapcsolódó felvarróval díszítettek. Ezekről a felvarrókról és a hozzájuk kapcsolódó történetekről beszélgettek egymással és az Alpha csapatával a katonák. Ezek a felvarrók nemcsak egyedivé teszik a pilóták dzsekijét, hanem egy karriert, egy szakmai életutat is kifejeznek. Emlékeztetik viselőjüket a harcokra, a bajtársakra, az alakulatokra, és a számtalan átélt eseményre.

 

Az Alpha csapat tagjai számtalan érdekes történetet hallhattak és olyan egyedi dzsekiket is lehetőségük volt megnézni, melyekből ötleteket meríthetnek a későbbi modellek elkészítéséhez. Volt a rendezvényen CWU 45sp és G-1 dzseki szép számmal, így igazán otthonosan érezhették magukat az Alpha Team tagjai.

 

Az amerikai hadseregben az alakulatok különböző felvarrókat viselnek ruházatunkon. Így könnyen beazonosíthatóak melyik csapathoz tartoznak. Ezek a kis címkék rengeteg információt tartalmaznak kis felületen, ráadásul az egyedi mintázatuk miatt különlegesek is. Sok esetben maguk az egységek teszik utánozhatatlanná apróbb módosításokkal, így szeretnének emléket állítani bajtársaiknak és lenyomatot hagyni az utókor számára. Az Alpha Industries által készített több dzsekin, kabáton is találhatunk felvarrókat, melyek emlékeztetnek néhány igazán híres katonai alakulatra.

 

A Huntington Patches modell kellemes olive árnyalatú könnyű tavaszi kabát, melyen több felvarró is található.

 

 

Az egyik a félelmetes, sárga körmű, fekete párduccal díszített 13. Vadászrepülő Század jelvénye, mely alakulat az USA légierejének 1942 óta aktív csapata. Repültek a pilóták F-16-os Falconokkal, később a vietnámi hátborúban F-105-ös Thunderchief repülőkkel és F-4 Phatom II-vel is. Az idők során többször inaktiválták a csapatot, mely kötelékében bombázó gépekkel és vadászgépekkel egyaránt repültek a pilóták.

 

 

A Huntington Patches kabát másik érdekes felvarrója a 3rd Force Felderítő század jelvénye, mely alakulat szintén a vietnámi háborúban vett részt, aktív, kiválóan képzett katonáival. Ezután még több misszióban is részt vettek, különböző időszakokban. 1990-ben a Sivatag Vihar akcióban támogató csapatként segítették az USA haderejét.

 

 

Most, hogy már tisztában vagytok azzal, milyen elemek díszítik a kabátot, ti is el tudjátok majd mesélni a történetét, ezzel még inkább a figyelem középpontjába kerülhettek, amikor ezt a modellt viselitek.

 


JAPAN DRAGON dzseki – a tavasz újdonsága!

A tavasz Japánban a cseresznyefa virágzásával indul, az Alpha pedig kijött a legújabb modellel, mely a JAPAN DRAGON dzseki. Három színáranyalatban kaphatóak a lenyűgöző mintázatú kabátok. A 2016-os év legújabb divattrendjét követték a tervezők, amikor megalkották ezeket a kabátokat, hiszen több világcég is készített hasonló, úgynevezett souvenir dzsekit, azaz “Sukajan”-t.

 

A baseball kabátok alakjához hasonló, de azokhoz képest mégis sokkal könnyebb súlyú modelleket a második világháború után kezdték el készíteni a japánok. Ezeket a kabátokat az amerikai katonák hazatérésük előtt vásárolták, hogy szuvenírként vihessék haza magukkal, emlékezve a Japánban töltött időkre. A dzsekiken megjelenő mintázat és a ruhadarab formája miatt a nyugati és a keleti kultúra stílusjegyei keveredtek. Az akkor készült dzsekiket cseresznyevirág, sárkány, tigris és egyéb, a keleten megszokott motívumok díszítették. Ezek mellett a nyugati szabásvonal és a katonai felvarrók kontrasztja adta igazán a kabátok új stílusát. A színek merész választása és az ujjak eltérő színe csak tovább fokozta az egyedi megjelenést.

 

 

Az 1960-as években a japán fiatalok a lázadás jelképeként viselték a Sukajan dzsekiket. Sajnos abban az időben a bandákhoz való tartozás és a fiatalkori bűnözés jeleként is tekintettek ezekre a modellekre. A jakuza filmekben a mai napig fel-fel tűnnek a souvenir dzsekik, bár a rossz megítélésük már a múlté. A vietnámi és koreai háború idején, az ott szolgáló amerikai katonák számára készültek hasonló kabátok, ezek azonban sötét alapszínük, morbid mintázatuk miatt  a háború ellenes érzelmek kifejezési eszközévé váltak.

 

 

 

Szintén az ellenállást fejezték ki a későbbi időkben ezek a kabátok, melyek Amerikában és Európában is egyre elterjedtebbek lettek, köszönhetően annak, hogy rengeteg zenész, rocksztár (mint például Mick Jagger) hordta az ilyen típusú modelleket.

 

 

A modern divattervezés számára is izgalmas kihívást jelent megújítani ezeket a modelleket, ezért egyre nagyobb népszerűségnek örvend a nagy divatházaknál is. A streetwear viseletbe könnyen beilleszthető modellek gyönyörűen kidolgozott hímzései jól kiemelkednek a selymes fényű dzsekik hátteréből.

 

 

Az Alpha által készített három modell mindegyikének mellrészét két sárkány díszíti, míg a hátoldalon egy hatalmas sárkány nyújtja ki nyelvét a világra. A burgundi alapszínű kabát arany kombinációja figyelem felkeltő, a replica blue-szürke színei komformistábbak, míg a fekete-kheki variáció a katonai stílusra emlékeztet. Bármelyik kabátot is választjuk, igazán különleges modellel bővül ruhatárunk.

 


Explorer kabát – harcostárs a mínuszokban

Ha az Explorer parka egy bokszoló lenne azt mondanánk róla, hogy igazi nehézsúlyú. De elég a rossz szóviccekből, a lényeg, hogy az Alpha Explorer kabátja kiváló védelmet nyújt hóviharban, jeges szélben, vagy akár szakadó esőben. A külső borítás 100% Oxford nylonból készült, mely poliamid szálakból szőtt. Ez az anyag sokkal tartósabb, jobban véd a széltől, mint a normál nylon.

 

 

Az Explorer kabátok is több típusban készülnek. Az alap modell nagyméretű kapucnival készül, melynek szélein műszőrme gallér található. Ez a szőrme rész lecsatolható. A cipzár magasan záródik, de ahhoz, hogy a szél ne fújjon keresztül rajta még egy plusz gombbal záródó szélvédő került a kabát elejére.

 

Amellett, hogy a parka kellemesen illeszkedik alakunkra, még rengeteg tárolóhellyel is rendelkezik. A magasan a mellkasnál elhelyezett ferde vágású zsebeken túl, a kabát elején további két mély zseb helyezkedik el, melyben kényelmesen elférnek irataink, értéktárgyaink.

 

Az Explorer II  továbbfejlesztett modell, melynek elülső részén máris szembetűnik a különbség, hiszen nincs dupla záródása, valamint a kapucni sem szőrmével bélelt, viszont egy plusz, belső kabátrész biztosítja az igazán jó hőtartást.

 

 

További modellek is készültek, mint például a felvarró nélküli Explorer, mely az alap darabhoz teljesen hasonló, csak nincsenek rajta az ikonikus felvarrók.

 

Valódi szőrme béléssel is elkészítették az Alpha tervezői az Exlorer modellt, mely exkluzív megjelenést és kellemes érzést kölcsönöz viselőjének.

 

A nők számára készített modellek semmiben sem különböznek a férfi változattól, csak méreteikben kisebbek. Sőt a gyerekek sem maradhatnak ki a jóból, így számukra is elkészítették a meleg kabátokat.